1 月 30 日上午，正在参加 2024 年湖北省 " 两会 " 的省政协委员刘萌对刚开通的新城快线赞赏有加：" 不用提前买票，也不用掐点计划行程，三四十分钟就有一趟，说走就走，真是方便 ……"。
1 月 24 日，武鄂黄黄城际铁路公交化运营新城快线列车开行。本次新城快线初期办理武汉东、鄂州、黄石北、大冶北、黄冈西五站，在此区段运行的城际列车——新城快线四编组动车，投用的是首批新型城际市域 CINOVA2.0 智能列车，它是我国城际市域列车的全新 " 升级版 "。除了更舒适的乘坐体验外，最大的变化在于快速出行体验，乘客享受更为便捷的服务，彻底改变 " 坐火车 " 方式。比如，上车前不用提前购票，到站通过新城快线专享通道，用手机刷微信、支付宝进站，车来即可上车就走，到站刷手机出站，费用秒结，还可买单程票和使用武汉通乘车，像乘地铁一样坐火车。
刘萌说，" 公交化 " 的新城快线，具有更为节能环保的优势，既能缓解城市交通压力，又为百姓方便、快捷出行提供了多样化选择。城际铁路和公交有着许多的相似点，如固定线路、固定站点、固定费用等。对于往返于相邻城市或城市群之间的城际列车来说，" 公交化 " 是其目前发展的一种趋势。
刘萌认为，就区域生态发展、协同发展而言，" 公交化 " 的新城快线，加速推进以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈建设，强化了区域协同，在高水平打造武汉新城、共建光谷科创大走廊的的同时，可以满足武汉与鄂州、黄冈、黄石之间市民出行需求快速增长，改善了城际铁路服务水平，适应区域 " 通勤客流 " 刚需。同时发挥铁路绿色环保优势、助力实现 " 双碳 " 目标。
