炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
作 者丨韩迅
编 辑丨巫燕玲
图 源丨图虫
在短期偿债压力增大的情况下，越博动力为何非要斥资7000万元去做一笔新能源项目的投资？
日前，越博动力公告称，公司拟与南京汇通易航新能源汽车运营服务有限公司共同出资成立控股子公司南京汇博吉通新能源动力科技有限公司。该公司注册资本为10000万元，其中，越博动力以自有资金出资7000万元，占注册资本的70%；汇通易航以货币出资3000万元，占注册资本的30%。
值得注意的是，对于上述对外投资项目，越博动力董事蒋元广投了弃权票，弃权理由为“对现阶段对外投资持保留意见”。随后，蒋元广向越博动力申请辞去董事、副总经理职务，辞职后不再担任公司任何职务。
深交所紧急下发问询函要求越博动力说明“本次投资的必要性及对公司生产经营及财务状况的影响”，“请蒋元广说明辞职的具体原因，是否与公司、实际控制人在公司运营、治理等方面存在矛盾分歧，并说明对‘现阶段对外投资持保留意见’的具体原因”等。
7月4日，越博动力以下跌3.08%报收16.04元。
投资必要性被质疑
资料显示，越博动力的前身是2012年成立的南京越博汽车电子有限公司，并于2015年9月更名为南京越博动力系统股份有限公司，2018年6月11日在深交所创业板挂牌上市，公司实控人是李占江。
上市4年多以来，越博动力的营收与业绩都不敢“恭维”。
Wind数据显示，2018-2021年，越博动力的营业收入从4.93亿元跌至3.07亿元，归母净利润从0.21亿元变成亏损2.30亿元。并且，2018-2021年，越博动力的“扣非”归母净利润均为负数，这意味着其主营业务的盈利能力已经非常差了。
海量资讯、精准解读，尽在本站财经APP
