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全村的希望?马自达CX-50正式申报,尺寸超途观L,搭载2.5L发动机

2023-01-15 16:06:11 浏览: 21 作者: 电子商务研究院
摘要:作为日系汽车品牌的重要代表之一,马自达自进入我们国内市场以来,虽然销量方面不如丰田和本田,以及不少车迷朋友们对于它各种各样的看法,但却丝毫不影响“马粉”们对它的喜爱。近日,在工信部第367批新车申报目录中,马自达的全新车型CX-50正式申报。新车此前已经在广州车展上首发,最快将于2023年上半年正式上市。马自达CX-5……

作为日系汽车品牌的重要代表之一,马自达自进入我们国内市场以来,虽然销量方面不如丰田和本田,以及不少车迷朋友们对于它各种各样的看法,但却丝毫不影响“马粉”们对它的喜爱。

近日,在工信部第367批新车申报目录中,马自达的全新车型CX-50正式申报。新车此前已经在广州车展上首发,最快将于2023年上半年正式上市。

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外观部分,CX-50使用了全新的家族式设计,前脸使用了很多直棱直角的线条,并且进气格栅尺寸更大,看起来比较硬朗。全新设计的前大灯组与前包围也让新车前脸看起来更加霸气。

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与家族中其他车型一样,CX-50的侧面造型同样很硬朗,尤其是大轮眉和较高的离地间隙,带来了一定的硬派气息。

在车身尺寸上,新车的长宽高分别是4785/1920/1638mm,轴距更是达到了2815mm。从数据来看,CX-50的尺寸已经超越了途观L、CR-V这些车型。

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车尾并没有太多亮点,依旧延续了马自达家族式的设计风格,全新设计的尾灯看起来更加有战斗气息,双边双出的圆形排气看起来简单同时又有一定的运动气息。

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根据申报信息显示,国产版马自达CX-50将搭载2.0L、2.5L发动机,最大功率分别为114kW、138kW。

值得注意的是,此前车展期间有车友拍到了CX-50的底盘变化,悬挂从CX-5的多连杆变成了扭力梁。虽然马自达调悬挂的功力,我从来都不担心,但是“扭力梁”三个字在中国仿佛就是一个魔咒,消费者的一个心结,尤其是在这个价位,尤其是有CX-5在前被拿来作对比的时候。马粉还会不会买账呢?

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