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轴距明显加长!帕萨特继任者亮相

2023-01-04 14:54:34 浏览: 95 作者: 财经共享
摘要:大众ID.家族终于迎来了首款三厢轿车,它的命名方式为ID.7,而最重点的消息在于,ID.7很大概率将会成为Passat的电动版继任者,在目前燃油版Passat没有任何换代消息的前提下,下一代Passat或许就是这台ID.7。ID.7点击了解详情ID.7计划在今年下半年引入中国,并由一汽大众和上汽大众分别投产,更多衍生版……

大众ID.家族终于迎来了首款三厢轿车,它的命名方式为ID.7,而最重点的消息在于,ID.7很大概率将会成为Passat的电动版继任者,在目前燃油版Passat没有任何换代消息的前提下,下一代Passat或许就是这台ID.7。

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ID.7计划在今年下半年引入中国,并由一汽大众和上汽大众分别投产,更多衍生版车型也有望在后续推出,比如旅行版。

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此次ID.7的亮相是大众汽车在CES电子消费展的新动作,与此前ID.系列所有新车的首次亮相一样,新车外观被贴上了一层马赛克车衣,但好在基本轮廓和部分细节设计都能看清。

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前脸方面毫无意外的用上了封闭式造型,自发光的大众Logo已经成为了ID.家族乃至整个大众车系的必备元素,虽然大灯与Logo之间的区域被贴得严严实实,但基本可以肯定,贯穿式灯带不会缺席。

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侧面线条有着非常典型的新能源轿车风格,为了降低风阻系数,线条感非常流畅,大溜背的角度和较短的尾部都让车身显得十分动感,有种轿跑车的味道。

门把手造型基本与ID.4、ID.6车型相同,并非如今国产新能源车型非常钟爱的电动伸缩式结构,看起来比较传统。

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轮毂设计感在线,尺寸达到20吋,其实大众ID.家族的轮毂设计都算得上比较成功,无论单看造型还是与车身的协调感都有着非常不错的效果。原厂配备的是马牌EC6 Q轮胎,主打经济性和抓地力,能一定程度确保续航,后刹车系统还是部分消费者比较反感的鼓刹,至于为何如此坚持在电动车上使用鼓刹,大众此前给出的说法是能够降低行进时的摩擦阻力,从而使得续航不会受到影响。

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尾部灯组扁平且修长,灯腔内部结构与现有ID.车型有着较大差别,后备箱盖顶部还有微微上扬的小鸭尾。尺寸方面,ID.7长宽高分别为4940/1860/1530mm,轴距为2970mm,外观体型跟国内在售的帕萨特差不多,但得益于纯电平台,轴距优势非常明显。

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大众的内饰向来都不会特别惊艳,但胜在布局合理、好用。ID.7的内饰基本延续了同品牌其它车型的风格,一块中控大屏控制了绝大部分功能,空调控制区域依旧是独立的,只不过被集成到位屏幕下边框区域,屏幕内置的是最新的HMI操作系统,所以界面看起来比较新颖。

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ID.7的仪表盘嵌入到了中控台之中,并且尺寸更加扁平修长,顶部依然配备AR-HUD功能,根据ID.4的实际体验,该功能在导航时的实用性极高。中控台融入了贯穿式出风口的设计,并且出风口方向均通过屏幕进行控制,这是其它ID.车型没有的设计元素。

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换挡机构依然是电子的,但位置和操作方式有一定调整,如今直接集成在转向柱区域,也就是大部分车型的雨刮拨杆处,成为了真正的怀挡,上下拨动即可换挡,不再是ID.3、ID.4那种旋钮式,用起来会更加便捷。

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大众还未公布ID.7的具体动力参数,但目前获知的信息有前后双电机和后置单电机的形式,搭配的电池组容量为77kWh,传闻称它的WLTP最大续航里程将超过700km,但一切数据还需要以最终官方公布为准。

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