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聚合模式风起 腾讯加码网约车

2022-07-25 00:29:46 浏览: 67 作者: 财经看世界
摘要:北京商报记者魏蔚网约车服务对头部科技企业的吸引力从未减小。7月24日,北京商报记者发现,腾讯出行正在微信内测打车服务,用户可以通过微信“我的”-“服务”-“出行服务”或在微信小程序搜索“腾讯出行服务”进入。从模式来看,腾讯出行和高德一样,采用聚合网约车模式,7月初,华为也推出了聚合打车平台“Petal出行”,加上更早入……

北京商报记者魏蔚

网约车服务对头部科技企业的吸引力从未减小。7月24日,北京商报记者发现,腾讯出行正在微信内测打车服务,用户可以通过微信“我的”-“服务”-“出行服务”或在微信小程序搜索“腾讯出行服务”进入。从模式来看,腾讯出行和高德一样,采用聚合网约车模式,7月初,华为也推出了聚合打车平台“Petal出行”,加上更早入局的高德、百度、美团,聚合打车平台越来越多。头部科技企业对网约车市场的热情不减,但普遍改变了策略,从注资站队、亲自下场,变成接入出行服务商的开放模式。

用户可在微信上打车

在微信“九宫格”的出行服务中,腾讯出行正在测试打车功能,该服务出现在腾讯出行服务页面正中心,用户输入上车地点和下车地点即可呼叫网约车。在北京地区,腾讯出行提供经济型、优选型、舒适型三种服务,其中经济型和舒适型由曹操出行、阳光出行、首汽出行提供服务,优选型的出行服务商是阳光出行,用户可以勾选多个服务商同时呼叫网约车服务。

以北京西站到北京首都国际机场为例,北京商报记者体验发现,在腾讯出行平台上,阳光出行、曹操出行、首汽约车提供的经济型服务预估价分别是122元、114元、135元;阳光出行提供的优选型服务预估价134元;阳光出行、曹操出行、首汽约车提供的舒适型服务预估价分别是158元、165元、213元。

同样的时间,同样的路程,高德打车的选择更多,共有经济型、出租车、优享型、品质专车、六座商务、豪华型6种,出行服务商包括神州专车、星徽出行、飞嘀打车、旅程易到等,其中经济型预估价91-110元,出租车预估价97元,优享型预估价132-175元,品质专车预估价129-174元,六座商务预估价205-283元,豪华型预估价189-372元。

同样是腾讯出行,在各地内测的出行服务、接入的服务商各有不同,北京商报记者发现,在上海腾讯出行提供经济型、优选型、舒适型3种,在广州提供经济型出行服务,如祺出行是服务商。至于腾讯出行对接入服务商的要求,腾讯相关人士未予回应。就是否有意接入腾讯出行打车服务,北京商报记者采访了T3出行等平台,但截至发稿相关人士暂未回应。

聚合式平台

有知情人士向媒体透露,该功能还处于灰测阶段,依托微信生态,开放性接入合规的出行服务商,与出行服务商一道,为用户提供聚合出行服务,并非腾讯亲自做打车服务。目前,在北京、上海、武汉等多个城市的用户已可使用该服务。不过针对此次内测,截至北京商报记者发稿,腾讯相关人士未予回应。

值得注意的是,华为也在7月采用聚合打车模式布局网约车市场,并上线了“Petal出行”。据不完全统计,目前“Petal出行”支持北京、深圳和南京3个城市的网约车服务。接入的网约车平台包括首汽约车等,车型包括经济型、舒适型、商务六座和豪华型四类。

其实,具体到聚合打车市场,已有高德、美团、百度、华为、腾讯多家科技企业布局。“聚合打车平台的本质其实是流量生意,跟天猫、淘宝的模式差不多,企业给接入的服务商流量入口,自己并不直接参与。这种模式是在网约车市场成熟后逐渐兴起的,一方面是因为市场成熟后服务商更加丰富、资质也更加合规;另一方面因为聚合模式更轻,头部科技企业就算入局较晚,但进入市场更容易,且负担更小。”比达咨询分析师李锦清向北京商报记者表示。

聚合打车模式的机会可以通过相关数据窥见一二。近日,成立三年的网约车企业T3出行披露最新数据,T3出行覆盖南京等91座城市,注册司机数量超80万,注册用户突破1亿。来自头部聚合打车平台高德打车数据,2017年高德打车上线,2021年高德打车布局在全国300多个城市,截至2021年7月合作网约车平台超100家。

由于网约车企业一般需要在各地具体运营并管理,布局速度会因此受限,聚合打车平台则不存在上述限制,布局速度会更快。尽管如此,行业内部人士直言,这并不代表着此模式游走在监管之外,“各平台是在各地交通运输部监管下进行运作的”。

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